Fiabilité

Avant 1997: Défaillance du système de climatisation.

Modèles jusqu'en 07/1997: Fragilité de la courroie de distribution sur 1.8i 16V et 2.0i 16V (rappel constructeur) et à-coups à bas régimes (reprogrammation de l'injection). Grippage des tambours de freins AR due à des infiltrations d'eau.

4 cylindres de 1997 à 1999: Thermostat pouvant fuir légèrement.

Jusqu'en 04/1999: Certains modèles de 406 tirent à droite.

Modèles 1999 à 2001: Sur 80 000 voitures produites entre Décembre 1999 et Mai 2001, assistance de freinage défaillante due à une mauvaise étanchéité des électrovannes (rappel constructeur en été 2002).

Moteurs 1.8i 16V jusqu'en 07/1997: Surconsommation d'huile lié à un problème d'étanchéité des soupapes.

De Février 1999 à fin 2000: Dysfonctionnement des lève-vitres électriques.

Modèles HDi d'Avril 1998 à fin 2002: Problèmes au niveau des injecteurs, lié à la sensibilité à l'eau contenu dans le gazole, ou à des résidus d'usinage.

De Avril 1999 à fin 2002: Fermeture du coffre présentant une faiblesse permettant l'ouverture sans effraction sans dégâts (rappel constructeur). Disques de freins voilés prématurément, entrainant des vibrations au freinage, et dans le volant. Climatisation capricieuse.

Avril 2001: rappel des 406 produites entre le 16 Octobre et le 5 Décembre 2000, pour contrôle de conformité d'une vis du train arrière risquant de se deserrer.

Modèles HDi de Mai 2001: rappel constructeur pour contrôle du serrage du système d'injection.

Modèles HDi produits entre Décembre 1999 et Mars 2003: risques de panne du ventilateur, due à l'introduction d'eau dans son boîtier de connexion électrique(rappel constructeur au printemps 2004).

 

Moteurs HDi: Rappel en automne 2006 sur 27 000  406 produites entre Mars 2000 et Septembre 2003, pour défaut du boitier de préchauffage (risques de difficultés de démarrage).

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